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作为一款高端豪华SUV，新Q7自然在乘坐的舒适性方面下足了功夫，除了前面提到的通过平稳行驶提高舒适性之外，车内的充裕空间和宽大柔软的座椅也同样为驾乘的舒适感受做出了很大贡献。
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对于前排乘客，它的设计基本都能让人满意，美观之外，功能操作的便利性也很优秀。而对后排乘客来说，我们也发现了美中不足的地方：后排头枕高低不可调，对于不同身高的乘客来说，会褒贬不一；另外，前排座椅下部很贴近底板，后排乘客的双脚无法充分地向前伸展。虽然没有十全十美的产品，不过我们还是对未来的Q7抱有更好的期望。
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在这次体验中，给我们留下美好印象的不仅仅是西藏的纯洁、壮观美景，新奥迪Q7的优秀舒适性和良好通过性在我们一行人头脑中的认识也同样成为一种美妙的收获。从亲身体验中，我们能够感觉到它不仅仅是科技的堆积，也是科技与产品有效结合发展趋势的成功代表。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
12025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
302025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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